Długotrwałe zaniedbania serwisowe poprzednich właścicieli były głównym powodem agonalnego stanu tego silnika. Warto zmieniać olej częściej niż 15000km (tym bardziej, że wchodzi go zaledwie ~3l) i stosować dobrej jakości oleje.
Wykonane prace:
rozbiórka silnika, pomiary i weryfikacja części, dokładne czyszczenie wszystkich elementów
kompleksowa regeneracja głowicy
obróbka bloku (honowanie, płaszczyzny itp)
nowe pierścienie, tłoki, odpowiednie pasowania pod przyszłe modyfikacje 
nowe uszczelki, śruby, paski
nowy alternator
Zapraszamy
